阿曽原温泉小屋

白竜峡～十字峡の間は、雑草で足元が見えません！

白竜峡の出口！転石多数・手すり番線は千切られてます。

歩道に溜まった浮石・ちぎれた手すりロープが見て取れます。

下半部分（黒部別山谷～仙人谷ダム間）については、まだまだ未整備の個所が沢山残されています。

この間の、整備資材搬送ヘリコプターの予定は１８日とのことです。

昨年デポしてあった資材も有りますが、完全に整備するには足りないとのことです。

写真は「白竜峡」核心部上部ですが、不安定な浮石が溜まったままで、手摺ロープは切れていたり、テンションが掛ってパンパンに張ったままとなっており触れるのも怖いくらいだったそうです。

新越沢出合の残雪（氷塊となって、まだ１０日以上は残りそうです）

昨日、王子が「下の廊下」を通して見て来てくれました。一般の方は絶対に通行しないで下さい！

「新越沢」 出合の残雪の写真ですが、冷え込みがきつくなって来たので融けてくれません。作業に通うには高巻きをして通過していますが、一般の方々には「どうぞ」とは言えるルートではありません。

もう一週間くらいで、迂回ルートが作れそうです。

上半部分（黒部ダム～黒部別山谷間）については、桟道の改修・補強・手すり番線の張り込み等の作業を来週中には、ほぼ終わらせることが出来そうだと大仏から連絡が入りました。

「下の廊下」は、１４日からの連休には安全が確保できません。

「下の廊下」の整備は、今週末までには終わりません！

壊された桟道・歩道に溜まった不安定な浮石・切断された手すり番線・大ヘツリのスノーブロックの高巻き等々、一般登山者の方に安全に通行してもらえるまでには至っておりません。

「ならば、何時から歩けるのか？」との質問を受けるのですが、上半・下半と施工業者が違いペース・施工箇所等、なにより天気回りで大きく変わって来るのでハッキリとは言えないのです。

昨日も「ホームペジを見ても分からないから」「ホームページを見ながら」との電話が有りましたが、何か変化が有ったり通行出来る様になれば、このページに直ぐに載せておりますので小まめにチェツクして頂くしかありません。（最近、電話の掛って来る数が半端ありませんので、このような電話は大変困るのです）

自分の予定・計画が大切なのも分かりますが、状況に変化が無い時には書き様も有りません。

事故防止に繋がればと、幕間に昔の話等を書いていたのですが、

○混乱する方がおられる

○問い合わせの電話を減らすことに繋がる

○悪気は無いのでしょうが「ボヤキブログ」みたいなことを予約電話で言われる方もおられて（去年もそんな事言って泊まりに来た人が居ましたが、これでもオブラートに包んで優しく書いているんですけど・・・だからそう読めるのかな～？色・感触・表情等々リアルに書くと亡くなった方に不敬だし、いわゆる嫌悪の情をいだかせない様にしているのだけど）

「登山情報」も「昔話し」も、サービスと思って時間を割いて書いて来ましたが、分かり辛いという意見が有るのであれば、本末転倒です。ましてやボヤキと言われるようでは！

明日から「下の廊下」が開通するまでは純粋な登山道情報？のみを流すことにします。（Ｎ隊員の連載は中断しますので、Ｎ隊員ファンの方にはゴメンナサイ）

「仙人谷」ルート！

仙人温泉上部２０分の、二又に残っていた雪渓が上手に崩れてくれたので迂回する必要が無くなりました。

「剣沢本谷と長次郎谷出合の雪渓の穴」

現在は、雪渓に空いた穴を迂回するルートを取っていますが、数日後には剣沢本谷右岸の岩場に足場を整備してフイックスロープを張るそうで、整備が終われば怖い迂回ルートを使わずに歩けるようになるとのことです。

（現在も本谷右岸にはロープがフイックスしてあるそうですが、足場が滑りそうな岩場なので怖がりさんには無理かもとのことです）

※その他

１０月１９日も、宿泊予約がイッパイになりましたので予約は御容赦下さい。

最近、消灯時間の２１時を過ぎてから電話が掛かって来ております。前にも書きましたが、就寝しておられるお客さんに大変な迷惑になりますので遅い時間の電話は勘弁して下さい！

ゴールデンウイークに室堂に飛来した三代目「つるぎ」

下界の警察署勤務をしていたから、秋口だったと思いますが、剱岳長次郎谷で遭難発生。

私とＮ隊員は、上市町の臨時ヘリポートから初代県警ヘリコプター「つるぎ」（ベル製２０６ロングレンジャー）で現場に向かう事に。

操縦士・副操縦士の二人が前部座席で操縦してくれて、機体を軽くするのに後部室は無人で飛来して来ます。我々は乗り慣れたってほどではありませんが、何度も搭乗した経験はあります。何時もの様に、サイドのスライドドアから搭乗して離陸。

剱岳の登山口の上市町からは、馬場島～早月尾根～頂上～長次郎谷出合までは１０分余りのフライトです。

ザックが大きくて、床に置いて押えなければならないので座席に座らずに向かったのでした。

離陸して数分経ったところで、突然「ガラガラーッ」乗り込んだ際にロックしたはずのスライドドアが全開したのです。

「ヒヤッ」座席にしがみ付きながら、二人顔を見合わせて狼狽えるしかない我々です。その時、ヘリがバランスを崩したのか風に煽られたのかは分かりませんが、開いたスライドドア側に機体が若干傾いて、今まで見えていたのは山の稜線だったのに～山腹～数百メートル下の 「上市川第二ダム」 湖面へと見える景色が変わって・・・映画「ダイハード」のブルース・ウイルス的な？

パイロット達も異変に気付いていますが、前の座席からは移る事も出来ず「落ち着いて」って、インカム越しにやたら冷静なトーンでアドバイスをくれるのですが・・・我々にしてみればアタフタするばかりです。

機体の姿勢が直って景色も稜線に戻って、少しスピードも落としてくれたのか？安定したところで冷静さを取り戻して、座席とＮ隊員が装着していたハーネスを私が握りしめて確保したところでＮ隊員がスライドドアを閉めて事無きを得たのでした。

ホイスト降下時にはドアを開けてワイヤーを下げるのですから、スライドドアが開いたからと言って墜落する訳ではありませんが、怖い目に遭ったのはロックの確認を怠り、近いからと言ってシートベルトも装着せずに乗り込んだ我々のミスなのでした。（自力でフォローしたと言えば言えるのですが？フリーでの、あの高度感はかなりのモノでした、良い子は確認を怠らずに）

だからＮ隊員との現場は・・・。